2022年第六屆世界無人機(jī)大會(huì)于昨日在深圳前海舉行，深圳無人機(jī)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭正勁，年產(chǎn)值近600億元。盡管遭受到新冠疫情的影響，無人機(jī)因?yàn)槠錈o接觸配送的智能特點(diǎn)而大顯身手。無人機(jī)需要機(jī)載電池來為其供電，鋰聚合物電池是用于無人機(jī)的最常見的電池類型之一，因?yàn)樗鼈冊(cè)诔叽绾椭亓糠矫婢哂懈吣芰棵芏鹊膬?yōu)勢(shì)，每個(gè)電池具有更高的電壓，因此它們可以用比其他可充電電池更少的能量為無人機(jī)的機(jī)載系統(tǒng)供電。它們也比其他類型的放電速度慢，因此在不使用時(shí)它們會(huì)保持更長(zhǎng)時(shí)間的電荷。但是，如果過充過放電或使用不當(dāng)，它們無法長(zhǎng)時(shí)間提供最佳性能，嚴(yán)重的甚至?xí)ㄖ稹?br/>
  過放電和過充電是兩個(gè)外部產(chǎn)生的事件，可能導(dǎo)致鋰離子電池出現(xiàn)問題。在過放電期間，如果電池電壓降至約1.5V以下，則會(huì)在陽極產(chǎn)生氣體。當(dāng)電壓降至低于1V時(shí)，來自集流體的銅溶解，導(dǎo)致電池內(nèi)部短路。因此，需要欠壓保護(hù)，并由電池保護(hù)IC提供。當(dāng)電池電壓達(dá)到約4.6V時(shí)，過度充電會(huì)在陰極產(chǎn)生氣體和熱量積聚。雖然圓柱形電池具有內(nèi)部壓力保護(hù)，激活的電荷注入檢測(cè)器和內(nèi)部PTC，但LiPo電池沒有內(nèi)部CID和PTC。外部過壓，過氣和過熱保護(hù)對(duì)于鋰聚合物電池尤其重要。

  多種電路保護(hù)方案可用于幫助保護(hù)無人機(jī)電池免受過流和過熱條件的影響，其中包括帶熱激活 (MHP-TA) 器件的金屬混合PPTC、PPTC自恢復(fù)保險(xiǎn)絲、低電阻SMDPPTC器件和表面貼裝保險(xiǎn)絲。MHP-TA器件結(jié)合了低熱熔斷溫度、高保持電流額定值和緊湊尺寸等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于保護(hù)鋰聚合物電池具有無可估量的價(jià)值。與典型的溫度保險(xiǎn)絲器件相比，MHP-TA 器件具有更高的額定電流。它們能夠處理高容量鋰聚合物電池中常見的電壓和電池充電速率。許多電池提供可復(fù)位且精確的過熱保護(hù)，其緊湊的基底面和薄型簡(jiǎn)化了超薄電池組中的電路保護(hù)。

  而對(duì)于其他電池化學(xué)成分，如鋰離子、鎳氫化物或鎳鎘，PPTC自恢復(fù)保險(xiǎn)絲可以提供更好的解決方案。它們不僅與大批量電子組件兼容，它們的低電阻有助于增加電池工作時(shí)間，并增強(qiáng)過熱保護(hù)，防止熱事件。小尺寸、低高度的表面貼裝可恢復(fù)保險(xiǎn)絲非常適合鋰離子和鋰聚合物電池組的保護(hù)電路模塊，提供快速過流和過熱保護(hù)，具有超低的內(nèi)阻、壓降和功耗。通過自動(dòng)復(fù)位，它們?yōu)橐淮涡员ｋU(xiǎn)絲提供了一種低維護(hù)替代方案，可實(shí)現(xiàn)過流保護(hù)。由于它們封裝用于印刷電路板的表面貼裝，因此可以安裝在電路板上的電子保護(hù)模塊中，從而簡(jiǎn)化了組裝過程。